Un savoir faire issu de deux technologies

Avec une expérience dans la fabrication de surpresseurs à pistons rotatifs depuis 1868 et de compresseurs à vis depuis 1943, la société Aerzen s’est toujours efforcée d’établir de nouveaux standards de qualité pour ses machines et d’apporter en permanence des innovations.

Notre compétence exceptionnelle portant sur les deux mondes surpresseurs à pistons rotatifs et compresseurs à vis était la base pour le développement de la nouvelle et inédite technologie d’avenir Delta Hybrid - la première gamme mondiale de compresseurs à pistons rotatifs !

Delta Hybrid, la première gamme mondiale de compresseurs à pistons rotatifs est une synergie des techniques surpresseurs et compresseurs à vis et offre des avantages des deux technologies dans la production de pression et de vide.

Au total, ce sont 7 brevets ou brevets en cours d’enregistrement qui font du Delta Hybrid un des produits actuels les plus innovants dans la technologie de la compression.

Alors que dans les applications basse pression, le principe du surpresseur Roots (compression isochore) est privilégié, le compresseur à vis avec une compression interne s’avère être le meilleur choix énergique lorsque les pressions sont élevées. La conception des groupes est basée sur les gammes Delta connues et couronnées de succès (Delta Blower et Delta Screw) et a profité de nouveaux perfectionnements.

Efficacité énergétique optimale et réduction des coûts

Sur une période de 10 ans d’exploitation, le coût énergétique représente pratiquement 90 % du coût global de possession d’un compresseur (Life Cycle Cost).Cette donnée importante intégrée, une attention toute particulière a été donnée lors du développement de la nouvelle gamme hybride à l’amélioration du rendement, avec comme objectif la réduction significative des coûts énergétiques et des émissions de CO2.

La combinaison idéale des technologies du surpresseur à pistons rotatifs et du compresseur à vis non lubrifiées a ainsi abouti au Delta Hybrid, innovation permettant une amélioration du rendement énergétique atteignant jusqu’à 15% en comparaison avec les surpresseurs traditionnels.

Le nouvel étage adapté pour des pressions différentielles jusqu’à 800 mbar intègre un profil de lobes 3+3 vrillés de type Roots. Pour les pressions différentielles supérieures jusqu’à 1500 mbar, un profil de vis 3+4 est alors utilisé. En fonction de l’application et de la plage de pression de service, le compresseur intégrant le profil permettant d’obtenir le meilleur rendement pourra ainsi être utilisé.Les améliorations apportées sur la forme des brides d’aspiration et de refoulement ont permis d’optimiser le flux de gaz dans l’étage de compression avec pour conséquence la réduction du débit de fuite interne. En outre, l’entraînement au moyen d’une transmission poulies-courroies offre un avantage significatif : le dimensionnement précis par rapport à un point de fonctionnement donné. L’économie la plus importante provient souvent de l’énergie qui n’a pas besoin d’être utilisée : à titre d’exemple, une majoration de 5% par rapport à un débit volumique donné entraine également l’augmentation de 5% de la consommation énergétique.

La nouvelle gamme Delta Hybrid présente d’un point de vue énergétique des rendement s totalement comparables à ceux des turbocompresseus tout en conservant les avantages décisifs de la machine à pistons rotatifs.

Autres particularités techniques augmentant l’efficacité énergétique :

• Plage de variation particulièrement importante, de 25 à 100%
• Cône d’aspiration breveté pour réduire les pertes de charges.
• Flux d’air optimal à l’intérieur du capot, permettant d’aspirer l’air le plus frais et ainsi améliorer le rendement de compression
• Silencieux de refoulement breveté avec de très faibles pertes de charge, sans matériaux absorptif risquant se désagréger
• Ventilateur de capotage pouvant être entraîné mécaniquement ou électriquement
• Isolation thermique améliorée des silencieux permettant de limiter l’élévation de température sous capot et d’augmenter ainsi le rendement de compression
• Montage de moteur IE2 (ex EFF1) en standard et IE3 (très haut rendement) en option
• Contrairement à une technologie Turbocompresseur, pas de variation notable des performances, même avec une forte variation de température (changement de température été / hiver par exemple) ou de pression (bassin à hauteur variable, vieillissement de l’installation).

Hauts rendements énergetiques et faibles coûts d'utilisation

Sur une période de 10 ans d’exploitation, le coût énergétique représente pratiquement 90 % du coût global de possession d’un compresseur (Life Cycle Cost).Cette donnée importante intégrée, une attention toute particulière a été donnée lors du développement de la nouvelle gamme hybride à l’amélioration du rendement, avec comme objectif la réduction significative des coûts énergétiques et des émissions de CO2:

• Des étages de compresseurs à pistons rotatifs très innovants avec de nouveaux profils de rotors
• Amélioration de l’efficacité énergétique jusqu’à 15%
• Réduction de pertes de charges dans les accessoires
• Plage de variation de débit très large de 25 à 100%
• Transmission poulies-courroies assurant la conformité du débit au besoin
• Réduction des coûts d’entretien

Fiabilité et longévité

Avant maturité, production en série et mise sur le marché, les nouveaux groupes Delta Hybrid ont été soumis pendant plus de trois ans à une batterie d’essais de terrain très poussés sur des applications très diverses et dans les conditions les plus difficiles:

• nouveaux systèmes d’étanchéité pour la chambre de compression et l’arbre d’entraînement, systèmes permettant d’en réduire l’usure naturelle
• conception innovante des paliers, conception protégée par un brevet garantissant une durée de fonctionnement de plus de 60 000 H à une pression différentielle de 1 000 mbar.
• Comme sur les générations précédentes de machines, la réduction du niveau sonore est entre autre obtenue grâce à une architecture avec chicanes à l’intérieur du silencieux de refoulement (silencieux réactif). L’utilisation de tout matériau absorptif par nature soumis à une désagrégation synonyme de perte d’efficacité dans le temps a été volontairement écartée. L’absence de toute pollution du process en aval de la machine est ainsi garantie.

Niveaux sonores améliorés, absence de matériau absorbant.

La société Aerzen a déjà établi de nouveaux standards en terme d’amélioration des niveaux de pression sonore grâce aux niveaux acoustiques faibles atteints avec la gamme de surpresseurs Delta Blower Generation 5. La nouvelle gamme Delta Hybrid profite évidemment de ces avancées mais également de nouveaux développements tels que :

• Nouveau système de limitation des pulsations à l’intérieur de l’étage de compression
• Silencieux breveté sans matériau absorbant
• Renforcement de l’isolation du silencieux
• Cône d’aspiration breveté pour la réduction du bruit d’admission
• Capot d’insonorisation optimisé

Gain de place, manutention aisée et réduction des coûts d’entretien

• 
  Manutention facile avec un transpalette ou un chariot élévateur.
• Installation des groupes côte à côte (side by side)
• Kit de mise en service livré avec chaque groupe, comprenant : première charge d’huile, entonnoir de remplissage et cric pour le levage du moteur.
• Entretien courant s’effectuant exclusivement en face avant.
• Tension des courroies entièrement automatique et sans entretien grâce au montage du moteur sur support pivotant.
• Contrôle du niveau d’huile en façade, même machine en fonctionnement afin d‘éviter les arrêts de production.
• Intervalle de changement d’huile doublé grâce à l’utilisation de la nouvelle huile Delta Lube (jusqu’à 16000 heures entre chaque vidange). La vidange après les premières 500h n’est plus nécessaire.
• Amélioration de la durée de vie des roulements jusqu’à 60000 heures (pour une pression de 1000mbar)

Plage de fonctionnement élargie et augmentation de la pression maximale

• 
  pressions différentielles plus importante jusqu´à 1,5 bar (22 psi)
• fonctionnement en vide possible jusqu´à to -0,7 bar (- 21”Hg)
• limite de température maximale de refoulement repossée
• Nouveaux profils de rotors optimisés en fonction de la pression de service
• Stabilité à la température